Dworzec w Pakości to już historia… Stacja w Pakości miała duże tradycje. Linia kolejowa łącząca Inowrocław z Krzyżem Wielkopolskim powstała już w 1885 roku. W tym czasie wybudowano również dworzec. Kolejne lata przyniosły rozwój infrastruktury kolejowej w kujawskim grodzie. Pod koniec XIX i na początku XX wieku wybudowano wieżę ciśnień oraz położono tory do Janikowa i cukrowni „Union”. W styczniu 1919 roku budynek stacji kolejowej był na tyle ważny, że obsadzili go pakoscy powstańcy wielkopolscy, blokując w ten sposób ewentualny atak Niemców od strony Inowrocławia. W kolejnych latach byt stacji w Pakości był niezagrożony. Podczas rządów ekipy Edwarda Gierka, powstał plan budowy 3 wież tzw. nastawni oraz nowocześniejszego budynku dworca. Drugiej części projektu nigdy nie zrealizowano. W latach świetności w gmachu znajdował się hol dla podróżnych, dwie kasy, poczekalnia z piecem kaflowym oraz bar. Początek lat 90 tych XX wieku nie zwiastował agonii linii. W Żninie, Barcinie i Pakości wsiadało do pociągu tyle młodzieży, że trudno było domknąć drzwi. Pojawienie się jednak nowych przewoźników spowodowało odpływ pasażerów. Z racji nierentowności trasę Inowrocław- Krzyż skrócono do Wągrowca a potem do Żnina. Rozebrano także wieżę ciśnień, dwie z trzech wież-nastawni oraz tory prowadzące w stronę Janikowa i Roszarni. Ostatnim etapem destrukcji kolei w Pakości była likwidacja połączeń osobowych relacji Inowrocław- Pakość-Barcin- Żnin ( 12 XII 2004 ) oraz rozbiórka budynku stacji ( XI 2010 ). Temu ostatniemu wydarzeniu przyglądali się ze smutkiem Pakościanie mając w pamięci piękne chwile świetności małej pakoskiej stacyjki… Literatura: Gazeta Pomorska z dnia 31 X 2010 http://www.kolej.one.pl W napisaniu niniejszego artykułu pomogły mi także rozmowy z mieszkańcami Pakości.